به نقل از «قدس آنلاین»

هنوز ماموریت تمام نشده است!/ تیم ملی دو فینال در پیش دارد

تاریخ انتشار: ۱۶ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۸۷۲۳۹

به گزارش قدس آنلاین؛ موفقیت خیره کننده تیم ملی فوتبال ایران در نبرد با سامورایی ها و حضور در نیمه های تورنمنت جام ملت های آسیا اتفاق بزرگی بود که بخش عمده ای از جامعه را درگیر مسائل فوتبالی کرد تا حدی که حتی منتقدان امیر قلعه نویی نیز این روزها امیدوارند تیم ملی فوتبال ایران با ارائه یک بازی قابل قبول و تکرار حضور موفق در برابر ژاپن از سد میزبان هم عبور کنند تا پس از سال ها تیم ملی فوتبال ایران یک پای فینال ارزشمند ترین تورنمنت قاره ای باشند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اما نکته نگران کننده اینجاست که تیم ملی به واسطه تعریف و تمجیدهای بعضا احساسی و غیر کارشناسی جامعه حریف خود را در مرحله نیمه نهایی دست کم بگیرد و دوباره با چالشی غیر منتظره مواجه شود، دقیقا همان اتفاقی که در دیدار با سوریه برای ما رقم خوردو تا ضربات پنالتی استرس بیش اندازه به علاقمندان فوتبال وارد شد.

این که ما توانستیم با غیرت و اقتدار ایرانی یکی از تیم های قدرتمند تورنمنت را متوقف کنیم و با حذف آنها جواز حضور در مرحله بعدی مسابقات را به دست آوریم، یکی از اتفاقات مهم و ایده آل در جریان مسابقات است اما نباید در سایه این پیروزی بخوابیم بلکه بایستی با یک استراتژی متفاوت و کاملا متغیر به مصاف میزبان این دوره از مسابقات رویم تا حضور در فینال را قطعی کنیم، مطمئنا اگر مرتکب کوچکترین استراتژی محاسباتی شویم، نه تنها فینالیست نخواهیم شد بلکه به سخت ترین شکل ممکن مواخذه خواهیم شد که این موضوع دردسرهای تیم ملی را برای روز چهارشنبه تشدید خواهد کرد.

رفتارهای احساسی و دور از منطق چه در حوزه تصمیم گیری کادر فنی چه در میان بازیکنان تیم ملی می تواند بزرگترین لطمه را به پیکره ایران وارد کند تا حدی که حریف در حضور حمایت هواداران خود جهنمی سخت را برای ما به وجود آورد که عبور از آن و تصاحب پیروزی در این بازی جزو سخت ترین کارهای دنیا به شمار آید اما قطعا اگر همان اتفاقی که در نیمه دوم دیدار با ژاپن برای ما رقم خورد و بازیکنان با اعتماد به نفس کامل صرفا بازی ایده آل و منطقی خود را به نمایش گذاشتند می توانیم به سادگی از سد میزبان و هواداران پر تعدادش عبور کنیم و به دیدار نهایی این تورنمنت راه پیدا کنیم.

مسائل روانی، ایجاد آرامش و دور بودن از تنش های این ایام در فضای مجازی می تواند نقش پر رنگی در خلق یک حماسه برای تیم قلعه نویی داشته باشد، از این رو بایستی امیدوار بود ملی پوشان ایرانی بدون در نظر گرفتن اتفاقات و حوادث پیرامون تیم ملی و رهایی از قید فضای مجازی صرفا به پیگیری تمرینات خود بپردازند تا پس از سال ها این طلسم شکسته شود و تیم ملی ایران راهی فینال مسابقات شود، تا بزرگترین حادثه فوتبالی در روزهای پایانی سال به دست آنها در تاریخ ایران به ثبت در بیاید تا همیشه تاریخ از این موفقیت بزرگ آنها در تاریخ صحبت شود.

سینا حسینی

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: جام ملت های آسیا ۲۰۲۳ تیم ملی فوتبال ایران بازیکنان تیم ملی فوتبال ایران امیر قلعه نویی تیم ملی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۸۷۲۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(تصاویر) این ۲ خودروی جدید امسال وارد بازار ایران می‌شوند

هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، ۲ خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می‌آید نیز مشخص شد.

به گزارش عصر ایران، کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودرو‌های سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودرو‌های متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودرو‌های تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.

با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

کانسپت DE Fine

به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودرو‌های کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودرو‌های آفرودی و MPV‌ها کاربرد خواهند داشت.

جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم‌ترین خودرو‌های این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودرو‌های هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

خودروی هاچ بک جک ۳ EV

دیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

محصول X۸

JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.

شرکت جک علاوه بر خودرو‌های سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی

در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUV‌های خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.